VFR1200F発表

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100305-vfr1200f.html

↑MT仕様のみですが発表されましたね

VFRといえばハイテク満載のフラッグシップツアラーというイメージでしたが

今となってはC-ABS，HISS，イモビライザ，電子制御ATなどなどが2輪でも当たり前になりつつあり

MT仕様のVFRが特別ハイテク満載ともいえない感じ

やっぱりDCT仕様じゃないとね



VFR1200Fのお値段は約150万円，販売計画台数は1000台/年

これってかつてのRC30にそっくり

ちなみに

CB1300は約110～140万円，販売計画は2300台/年

CB1100は約100万円，販売計画は3000台/年

リード110は約25万円，販売計画は12500台/年

本命のDCT仕様の発表を待てってことですね



さらにちなみに，4輪をみてみると

FITは約120～190万円，販売計画は12000台/月

レジェンドは約600万円，販売計画は1200台/年

はぁ～

Comments

[南行]

＞やっぱりDCT仕様じゃないとね

意外と注目度の低いＤＣＴですが、ツインクラッチやダブルクラッチとトラクションコントロールが次世代バイクの運命を決める様な気がしていますが、どうなんでしょう。

コストも含めての考察、スルドイッ！！

[haci]

>南行さん
DCT含めAT技術が今後の大型2輪の流れを大きく左右するのは間違いないと思います
ただ4輪と違って運転操作に対する車両の感度が桁違いなので完全ATの普及までは時間がかかるでしょうね
個人的にはATは無段変速であるべきと考えます
でなきゃATの意味が薄いですし，そのほうが車両感度の問題も回避しやすいと思うんですけどね

＞コスト
この数値って一部の層(たぶんダンディーな方々)を狙っていますよね
もともとツアラーって日本国土にはあまり向いてないですし，やっぱり欧州がメインなんでしょう
もはや2輪市場が国外メインな気がしますが…
4輪との比較は，4輪だとこういう車種に当たるのかな？と思いまして
VFRの価格←かなりがんばってると思います

[hachi]

haci　×
hachi　○
タイプミスったっす… orz