今朝はかなり久々にバラデロでお散歩
のつもりが、朝一でまさかのバッテリー上がり😭
ずいぶん乗ってなかったからなぁ
とりあえずモバイルブースターで始動して、お散歩出発😃
しばらくカブばっかりだったから、なんと快適なことか！
ステップからアルファードに乗り換えたみたい😁
帰ったら充電器でしっかり充電しときましょ
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もう少しだけパーシャルを濃くしたい
というわけで３段目+M2ワッシャーで3.4段相当を試してみました
パーシャルでの伸びは良いのですが、明け始めがもっさりして濃すぎる感じ
プラグも僅かに煤けが見えます
やっぱり3段目がいい感じ
2.9段とかでも良いんだけど、そこまで追わなくても良いかな
コネクティングチューブを細くしたのでキャブの調整
既に済んでいますが、パイロットスクリューは1/8ほど薄めに振っていい感じ
メインはちょっと薄すぎるかな？と思いつつ、中間が引っ掛かるのでまずはニードルから
4500rpm位のパーシャルで息継ぎのような症状
薄いんだろうな
上から2段+M3ワッシャーで2.7段相当から３段目へ
…
次男が自転車に移ったことで、変身バイクは三男へ
まだ少し大きめですが、本人は楽しそうにトテトテ歩いてます
もう少しハンドルもサドルも低くした方がいいかな？
コネクティングチューブ細径化後に少し乗って見ましたが
3000rpm以下(半クラ領域)がトルクアップしたのか、何だか出足が良いです
もしかして、濃いめになってトルクアップしたのでは？と思い、念のためプラグも見てみましたが
うん、いい感じ
合わせて、いつ替えたか分からないフィルターも替えときました
新しいフィルターは勿論NTBで…
マフラーが変わって低速寄りになっているのですが、まだ3500rpm以下がちょっとダルでイマイチ
ちょうど半クラッチを抜けるまでのとこですね
で、ふと思い付いた
50のコネクティングチューブ細いからちょうど良いかも？
で、中古をゲットしてみたら90用の内径がΦ30位で、50用の内径がΦ21位
良いかも❗
しかし、キャブとの接続…
ハイギヤ仕様でチョロチョロ乗ってみましたが、やっぱり違う
各ギヤで長く引っ張って、トップギヤでトコトコ走るのは良かったのですが、1速のパンチは足りないし、全体的にもっさりしてて、面白くない
というわけで、夕方にまた純正ギヤ比に戻しました
ドリブンのカエリはヤスリで落として、シャシブラックでお色直し
せっかくなのでチェーンを洗って…
長らく遠方へのお出掛けを自粛してきましたが、もうだいぶ落ち着いてきたし、そろそろ良いかな？
というわけで、お隣は山口県の秋吉台サファリランドに行ってきました！
約1年半ぶりの県外お出掛けです
ここの名物はやっぱりマイカーサファリ
自分の車で動物達の暮らす園内を走行できるのです
動物達との間に柵はなく、車のガラス越し
前後にも…
中華エンジンのミッションはかなりローギヤードみたいなので、いつぞや買った16/35のセットに交換
外した鉄ドリブンを良く見ると、すり減った部分にカエリが出てて、磨耗というより変形
そんなに負荷高いか？
さて具合を見てみるか、とエンジンを掛けてみたら、盛大なカチカチ音😰
中華シフトスピンドルのセレーションが僅かにずれていたので、そ…
なんかここで諦めるのもつまらないし、これでダメなら諦めるか…なつもりで再び中華エンジン搭載にチャレンジ
向き変換スペーサーは外して、キャブ側にスペーサーを入れてフレームとのクリアランスを確保する狙いでしたが
まだ僅かに足りず
そこでキャブトップのガイドを落として逃がしてみる
それでもキャブ固定状態ではトップを外すことは出来ません…
次男も自転車(変身バイク)に乗れるようになったので、体に合ったサイズというわけで22インチの自転車を購入しました
ただそのままだと乗りにくいので、調整が必要
ブレーキレバーはなるべく近くなるようにして、アジャスターで初期位置も近めに
シートは下限でもちょっとだけ高いので、お兄ちゃんのからクランプを拝借して下限より下に低くします
…
キャブの向きを変えて、中華エンジン搭載に再チャレンジ
載せる前にジェネレータの入れ替え
しかし、まだガッツリ当たってしまう
仕方なしに向き変えスペーサーに変更してみると、かなり振らないと当たるようで
これだとレッグシールドに向かってキャブが付いてしまうのでよろしくない
前方に伸ばせば？と思いましたが、それだと更にエアクリのスペ…
キャブトップがフレームに干渉してしまうので、キャブの向きを少し横に振ります
といってもスペーサーは段差が気になるのでインレットパイプを途中で切って、向きを変えて溶接します
不純物が多いのか、めちゃくちゃ溶接しにくかった
内側にはみ出た分はリューターでキレイに均します
鋸刃分だけ高さが低くなってしまいますが、気にしない
しかし、…
今日の外遊びでは近所の子が自転車を買って貰ったのを見て、次男も自転車がしたいというので変身バイクにペダルを着けました
また自転車押しでクタクタになるのか～😅と思ったら、あれよあれよと上手になって、30分ほどでスイスイ乗ってしまいました
しかも、父ちゃんはほとんど口しか出してません
次男は療育学園ではトランポリンを華麗に跳んでいたこ…
ではでは、いよいよ車体へのフィッティング確認
の前に、シフトスピンドルの交換です
クラッチカバーを開けて、クラッチ回りをばらすわけですが
ロックナットの回り止め、かけてないじゃん
しかし、いくら頑張っても緩む気配無し
どんだけ鬼締めしてるんだ！
インパクト使ってなんとか外れました
で、シフトスピンドルを外してみると、用意し…
横型エンジンにPD22を付けると、パイロットスクリューが回せない
タケガワがつまみ付きのスクリューを出していますが、それでも難しそう
ならばアジャスター作ってみるか
出来た！
スクリューの頭に穴を空けて、自転車のブレーキワイヤーをハンダで留めて、先に真鍮のツマミをまたハンダで留めて出来上がり
ちょっとワイヤーが柔らかくて回しに…
スペーサーで嵩上げしたとはいえ、キャブとヘッドのクリアランスはギリギリ
でもフレームに当たったら嫌なのでこれで良いのだ
で、付属のCDIに手持ちのポッシュのコイルスプリング、余ってたエキパイ、自作サイレンサーを装着して始動！
数回のキックで掛かりました
レスポンスもなかなか良き
これは濃いめかな？と思いましたが、パ…
バルブがデカイ→ポートもデカイ→キャブもデカイのが必要
てな感じで、ポート径25mmに合わせると手頃なのはPD22(出口径26mm)
それに合うインレットパイプも中華になるわけですが、キャブの底がタペットキャップに当たってしまうので嵩上げが必要と分かりました
アチコチガタガタなので、全てに位置決めのピンを入れることにしました
ポ…
今日は新鮮な野菜を求めて、道の駅たかのへ
葉がシャキッとした大根やら、めっちゃデカイしそやら、高野味噌やらをゲット
お昼はテラス席でお弁当
お父ちゃんは次男と三男の食べれない分を寄せ集めたスペシャルですよ😂
あまりにも開きが小さいのでカムシャフト変更します
モトラタイプというか、中華タイプというかなベアリング支持のカムではあるのですが
ヘッド側は12Vタイプが入りそうな形状
そこでR20相当としてよく出ているZ40カムを入手
小さい方のベアリングが一回り小さいので、中華カムから摘出して入れ替えます
これだけで12V系のカムが装着で…