テーマ:カブライクEV

カブライクEV 微調整と試走結果

クラッチを外して直結仕様になったカブライクEVですが 3速固定で走るのが良い感じ そうなるとこれまで2速メインで合わせていた回生ブレーキの制動力が合わなく(弱すぎる)なってしまいました これまでは最大30%でしたが、50%位でちょうど良さそう 坂道発進は大体はそのまま3速で大丈夫ですが、近所には10%をゆうに超え…
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カブライクEV 直結仕様

EVなのに遠心クラッチを残していたのはカブらしさのためでしたが やはりモーターの特性と遠心クラッチの伝達トルク特性を考えるとかなりミスマッチ 低速域ではモータートルクが高くなるところ、遠心クラッチは滑りまくり かなり勿体ない感じがします でも、滑るからこそ電流リミッターにもなっているはずなので そこが無く…
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カブライクEV 電圧・電流計搭載

はじめは要らないかな?と思っていた電流計ですが やっぱり開発期間中は無いと困りますね EVにとっての電流計って、ガソリン車で言えば空燃比計みたいな感じ セッティング段階では無くてもある程度はどうにかなるが、あれば今の状態がはっきりわかるのでやり易い でも、その段階を抜けるともう要らない というわけで、電流…
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アトム手袋 タランチュラ

夏用手袋として使用してきたFOXのボンバーですが 購入から4年、今年初め頃から両側の人差し指がこんにちわ状態 そろそろ新しいグローブを新調しようと考えるものの 同じサイズ表記でも各メーカーごとにサイズが違い フィット感まで考えるとメーカというよりモデルごとに違う なので、現在使用中のグローブ(夏用、冬用…
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カブライクEV 体重測定

さて、EV化に伴いたくさんバッテリーを積んだので どのくらい重量が増えたか気になるところですよね というわけで体重測定! 後輪左が40kg! 後輪右が40kg! 後輪荷重80kgって どんだけ重くなったんだ… んで、前輪が25kg!∑( ̄Д ̄;) えっ、前軽っ!? めっち…
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カブライクEV 灯火類LED化完了

カブライクEVのヘッドライトはあまりに暗い激安LEDバルブのためにハロゲンバルブとしていましたが CB400SBにも使ったアシストランプを追加すれば、ヘッドライトは暗くてもいいか!ということで これにて灯火類の全LED化が完了しました 今回はヘッドライト代わりになるように挟角(10度)タイプにしてみました ア…
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カブライクEV!

お久しぶりのカブライクネタですね 突然ですが、タイトルの通りカブライクがEVになりました 自分のへメモも兼ねて、各部を紹介します 見た目はウインドシールドがなくなったくらいで変わりありませんが(今はナックルガードも外しています) モーターはこのキャブエンジン(セル付き4速)の腰下に内蔵されています …
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カブライク 純正リヤショック強化

カブのリヤショックがポヨンポヨンなのは、周知の通り YSSのショックを手に入れたのですが(勿論中古)、思ったほどは硬くない しかも、キャリアフレームをギリギリに使ってしまった&歪みのせいで、左のスプリングが刹那なクリアランス そこで純正ショックに、さらにプリロードをかけてみることに 一旦ばらして各部寸法を計り …
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カブライク ボックス変更

カブライクのリヤボックスにはホームセンターボックスを装着していましたが 中がテーパーになっているので見た目ほどには入らないのと アングルステーが意外と重量増になっているのが気になっていました そんなときに見付けたのが、カブ用本田純正ボックス 所謂、銀行員さんボックスです 寸胴ボディで容量39L(11…
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カブライク フロントショック強化

実は随分と前の事になりますが、リヤショックの強化に合わせて、フロントショックも強化しました 当然のごとく、純正中古です しかし、今回のフロントショックは当たりでした! 全然…かは分かりませんが、抜けてない!ちゃんと減衰が生きてる! これで随分とフロントがカッチリしました でも、やっぱりリヤはまだまだ足り…
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リヤショック プチ強化

カブライクのリヤショックを強化する方法としては、社外品が簡単ですが リトルカブのショックはSTDのカブ(17インチ)よりも減衰柔らかめ、バネ弱めになっているらしい つまり、純正ショックでプチ強化ができる! というわけで、格安中古をゲットして中身だけSTDに入れ替え作戦決行♪ しかし、ゲットした中古が予想以上の…
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リトルカブトライク、改め、カブライク

しばらく話題の無かったリトルカブトライクですが 全く何も変わっていないわけでもなく、ちょこちょこと改良しています とりあえず現在の姿がこちら 大型スクリーン、大型ナックルガード、ミディシートを装着しました それと、ぱっと見は分かりませんがリヤボックスをスイングアーム固定からキャリア固定に変更しました リ…
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過積載

お仕事の検査のためにOSET12.5が必要というわけで仕事場まで持っていくことに でも寄り道したい所があり、リトルカブトライクで行きたい そんなときでも、バンクしないトライクならご覧の通り 明らかに過積載ですが、バイクに比べれば抜群の安定感 便利だな~( ´∀`)
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リトルカブトライク完成形公開&体重測定

そういえば、リトルカブトライクの完成後の全体像ってまだだしてなかったな~ というわけで、公開♪ 後輪トレッドは規格ギリギリの505mm シルエットを大きく変えたくなかったので、ホイールベースは純正+30mmに抑えました 後輪は純正の前タイヤと同じ2.50-14 安かったので前輪用タイヤです タイヤ…
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